首先是脸和屁股:接缝质量大大改进提升。特斯拉的钣金和塑料模具一直不咋地,这跟企业的整个覆盖件设计工艺品质管理和供应链都有关系,跟文化也有关系。别说特斯拉,美系的各车企的都饱受诟病。日本德国的优秀车企在这些方面强得不是一点点,也是有很多核心技术例如折弯件的回弹系数等都是不传之密,包括设备也是日系德系的钣金设备为最好。2021版Model Y的前板是改了三维形状尺寸的,意味着前后板的设计模具和工艺都是全新的~这是下了血本的。当然细看还是比不上日系车的这个部分。
雨刷器的喷头居然有改变:从2020板的一个喷嘴改成了2021版的两个喷嘴。
2021版的车门玻璃改成双层夹胶玻璃了,这可以很好地降低风噪。
2021版储物箱盖不再是翻盖的。
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